17 апреля 1877 года (149 лет назад) Лев Толстой закончил роман «Анна Каренина».
Лев Николаевич Толстой задумал роман о частной жизни и отношениях современников 24 февраля 1870 года, но к реализации своего замысла приступил лишь в феврале 1873 года. Роман издавался по частям, первая из которых была напечатана в 1875 году в «Русском вестнике». Постепенно роман превращался в социальный фундаментальный труд, получивший огромный успех. Продолжение романа ждали с нетерпением. Редактор журнала отказался печатать эпилог из-за выраженной в нем критической мысли, и наконец, роман был завершен 17 апреля 1877 года.
Последняя глава уже изданного материала заканчивалась смертью Карениной, в конце значилось: «продолжение следует». Последняя часть корректировалась Страховым, и было выдано Цензурное разрешение от 25 июня 1877 года. Повествование начиналось с выверенной паузы: «Прошло почти два месяца. Была уже половина жаркого лета». Речь уже шла о сербо-черногоро-турецкой войне, на которую отправляется Вронский.
Итак, роман был издан полностью. Следующее издание целиком было в 1878 году. Если «Войну и мир» Толстой называл «книгой о прошлом», в которой описывал прекрасный и возвышенный «целостный мир», то «Анну Каренину» он называл «романом из современной жизни».
В отличие от «Войны и мира» в «Анне Карениной» не было великих исторических событий, но в нем поднимаются и остаются без ответа темы, близкие лично каждому. Достоевский находил в новом романе Толстого «огромную психологическую разработку души человеческой». Потому «живой, горячий и законченный роман» будет современным в любую историческую эпоху.
Лев Толстой описывал эпоху «упадка древней цивилизации», писатель ощущал приближение перемен в жизни дворянского общества, но не мог предвидеть, насколько радикальны они будут менее чем через полвека.
17 апреля 1912 года (114 года назад) Ленский расстрел рабочих на золотых приисках.
Россию потрясло событие, произошедшее 17 апреля 1912 года, и вошедшее в историю страны как «Ленский расстрел». На берегах Лены, в глухой тайге, на приисках золотопромышленного товарищества была открыта стрельба по почти трехтысячной колонне митингующих рабочих.
Забастовка началась стихийно 13 марта 1912 года, причиной забастовки стало ухудшение условий труда рабочих и непригодное в пищу мясо. К середине марта число бастующих превысило шесть тысяч человек. Помимо тяжелых климатических условий и 16-часового рабочего дня с одним выходным, была установлена низкая заработная плата, которая частично выдавалась в виде талонов в приисковые лавки, где качество продуктов было крайне низкое при достаточно высоких ценах.
Кроме того, из зарплаты удерживались штрафы за множество нарушений, а также практически отсутствовала техника безопасности: на каждую тысячу человек приходилось свыше семисот травматических случаев в год. Рабочие намеревались вручить прокурору жалобу о притеснениях начальства и петицию об освобождении арестованных товарищей. Шествие было мирным, но по приказу жандармского ротмистра Трещенкова солдаты открыли огонь по рабочим.
В результате расстрела примерно 270 рабочих погибли, а более 250 получили ранения. Согласно официальной советской биографии из-за этой трагедии Владимир Ульянов принял партийное имя - Ленин. Хотя есть версия и о том, что имя Ленин было взято вождем еще за 12 лет до этих событий.
Сталин в большевистской газете «Звезда» от 19 апреля 1912 года писал: «Все имеет конец - настал конец и терпению страны. Ленские выстрелы разбили лед молчания, и тронулась река народного движения. Тронулась! Все, что было злого и пагубного в современном режиме, все, чем болела многострадальная Россия, - все это собралось в одном факте, в событиях на Лене».
Расстрел мирного шествия рабочих вызвал стачки и митинги во многих городах страны, в которых приняли участие около 300 тысяч человек, и способствовал росту революционного движения в России.
17 апреля 1941 года (85 лет назад) Первый вертолёт-амфибия представлен Сикорским.
Авиаконструктор Игорь Сикорский продемонстрировал ошеломленной американской публике первый в мире вертолет-амфибию на поплавковом шасси 17 апреля 1941 года. Это был модифицированный «VS-300». Вертолет совершил взлет с воды и приземлился на сушу. Продолжительность полета геликоптера на поплавках составила 1 час 35 минут, а скорость достигала 100 километров в час.
Игорь Сикорский является автором первого в мире четырехмоторного самолета «Русский витязь», первого в мире трансатлантического гидроплана и первого серийного вертолета.
Еще в 1931 году он запатентовал проект машины, которая в своих принципиальных чертах мало чем отличалась от современных моделей вертолета: два пропеллера - главный горизонтальный на крыше и вспомогательный вертикальный на хвосте. Его первый экспериментальный вертолет «VS-300», управляемый самим конструктором, поднялся в воздух в сентябре 1939 года. Также до 1939 года Сикорский создал около 15 типов самолетов.
Вертолет «VS-300» представлял собой стальную трубу с открытой кабиной для пилота, мощность аппарата составляла 65 лошадиных сил, он был оснащен двигателем «Lycoming» и ременной передачей, которые вращали трехлопастный главный ротор.
Впоследствии авиаконструктором были созданы и доведены до серийного производства вертолеты 18 типов. Именно вертолет Сикорского был первым в мире поставлен на серийное производство. Также он первым в мире начал строить турбинные вертолеты, вертолеты-амфибии с убирающимися шасси и «летающие краны».
На вертолетах Сикорского были впервые совершены перелеты через Атлантический и Тихий океаны с дозаправкой в воздухе. Машины инженера применялись как для военных, так и для гражданских целей. Последним вертолетом, построенным Сикорским до ухода на пенсию, стал «S-58», который по праву считается лучшим вертолетом первого поколения.
Дело гениального авиаконструктора продолжает основанная им компания «Sikorsky Aircraft Corporation», которая и сегодня является одним из мировых лидеров проектирования и производства вертолетов для коммерческих, индустриальных и военных нужд.
17 апреля 1943 года (83 года назад) Началось сражение за господство в небе Кубани.
Крупномасштабные воздушные сражения на Кубани между советской и немецкой авиацией начались 17 апреля 1943 года над низовьями реки Кубань, Таманским полуостровом и Новороссийском. Сражения отличались чрезвычайной напряженностью, ведь главной целью противоборствующих сторон был захват стратегического господства в воздухе над плацдармом немецких войск на Кубани. В историографии эти события являются частью битвы за Кавказ.
Превосходство советской стороны в сухопутных войсках немецкое командование рассчитывало компенсировать за счет авиации, которой на тот момент на том участке фронта было в избытке. В ответ на это, штабом фронта был разработан план авиационного наступления, которым предусматривалось, завоевав господство в воздухе, поддержать действия сухопутных войск.
Всего в сражениях с обеих сторон участвовало более двух тысяч самолетов. Ожесточенные воздушные бои длились непрерывно многие часы с широким наращиванием сил с обеих сторон, в отдельные дни проводилось до 50 групповых воздушных боев с участием 50-100 самолетов с каждой стороны. В результате советская авиация завоевала господство в воздухе на данном участке советско-германского фронта.
Всего над Кубанью произошло три крупных воздушных сражения. По количеству воздушных боев и участвовавших в них самолетов на узком участке фронта они были первыми с начала боевых действий на советско-германском фронте. В советской историографии первым днем воздушного сражения принято считать 17 апреля 1943 года, однако в действительности ожесточенные воздушные бои начались с 15 апреля, в ходе которых люфтваффе совершало свыше 1 500 вылетов в день, сорвав запланированное наступление Северо-Кавказского фронта.
Лишь после этого советскому командованию стало очевидным, что без завоевания господства в воздухе рассчитывать на успех дальнейшего наступления войск фронта невозможно. Было принято решение усилить авиационную группировку и добившись перелома в борьбе с вражеской авиацией продолжить наступление с целью ликвидации кубанского плацдарма.
В боях на кубанском плацдарме, и особенно во время боев за станицу Крымская, советские летчики проявили образцы героизма, мужества и отваги. Звание Героя Советского Союза было присвоено 52 летчикам. Командир истребительной авиационной эскадрильи 16-го гвардейского истребительного авиационного полка капитан Александр Покрышкин стал дважды Героем Советского Союза.
За период с 17 апреля по 7 июня советская авиация произвела около 35 000 самолето-вылетов, из них: 77 % - фронтовая авиация, 9 % - авиация дальнего действия и 14 % - авиация Черноморского флота. В результате в начале июня 1943 года советские летчики вновь вернули себе инициативу в воздухе. Накал воздушных сражений стал затихать.
Обе стороны стали постепенно сокращать свои авиационные группировки на Кубани и перебрасывать авиацию к местам будущих главных сражений на центральном участке фронта. Задача уничтожения 17-й немецкой армии была отложена до осени.
В целом в результате сражений советская авиация достигла поставленной перед ней цели, что имело важное значение для завоевания стратегического господства в воздухе на всем советско-германском фронте летом 1943 года. Воздушные сражения на Кубани оцениваются в советской исторической науке положительно ввиду значительного подрыва воздушной мощи люфтваффе на всем советско-германском фронте.
17 апреля 1944 года (82 года назад) Завершилась Уманско-Ботошанская операция.
Уманско-Ботошанская фронтовая наступательная операция советских войск Второго Украинского фронта завершилась 17 апреля 1944 года почти полным разгромом 8-й немецкой армии. Красная армия освободила юго-западные районы Правобережной Украины, часть Молдавской ССР, перешла государственную границу СССР и вступила на территорию Румынии.
Замыслом операции предусматривалось разгромить 8-ю немецкую армию, рассечь войска группы армий «Юг» и отрезать пути отхода ее 1-й танковой армии на юг, содействовать Первому Украинскому фронту в ее разгроме. Главный удар наносился с рубежа Виноград, Звенигородка, Шпола в направлении на Умань силами 27, 52, 4-й гвардейской общевойсковых, 2-й, 5-й гвардейской и 6-й танковой армий, всего 415 танков и 147 САУ.
Седьмая и Пятая гвардейские армии наносили вспомогательный удар из района Кировограда на Новоукраинку. Сроки подготовки были довольно сжатые, всего около месяца. Особенностью операции было ее проведение в условиях сильной весенней распутицы и плохих погодных условий, при этом было необходимо форсировать с ходу крупные реки.
Уманско-Ботошанская операция является одной из самых успешных наступательных операций советских войск. Фронт группы армий «Юг» был рассечен, 10 дивизий противника потеряли от 50 до 75 процентов личного состава и почти все тяжелое вооружение, еще 13 немецких и 3 румынских дивизии понесли большие потери. Генерал-фельдмаршал Манштейн за разгром своих войск был снят с должности и уволен в отставку.
Немногим более чем за месяц боев советские армии продвинулись на 200-250, а местами почти на 320 километров, освободили огромную территорию Правобережной Украины и примерно треть территории Молдавской ССР, заняли северо-восточные районы Румынии. Хотя советским войскам не удалось окружить 8-ю немецкую армию, она оказалась по существу полностью разгромленной, также огромные потери понесли войска 1-й немецкой танковой армии.
Были созданы условия для успеха действий войск Третьего Украинского фронта в Одесской операции, а в более долгосрочной перспективе - для полного уничтожения южного фланга немецких войск в Ясско-Кишиневской операции.
Операция показала высокий уровень боевого мастерства советских войск: армии стремительно наступали по бездорожью, с ходу форсировали одну за другой крупные реки, массово применяли охваты. Проявил высокое полководческое искусство командующий фронтом Иван Конев : впервые за время войны получив в один фронт сразу три танковые армии, он поставил все их в состав своей главной ударной группировки на одном направлении.
Грамотное введение их в бой позволяло Коневу непрерывно наращивать силу своих ударов по выявленным слабым местам врага, делая эти удары неотразимыми для противника. Управление войсками в ходе операции было гибким, командование быстро реагировало на изменения обстановки, умело маневрировало резервами. Хорошей была организация взаимодействия между армиями и авиацией фронта. Личный состав под влиянием предыдущих успехов имел высокий боевой дух, проявлял высокое воинское мастерство и массовый героизм.
Войска Второго Украинского фронта потеряли более 66 тысяч человек убитыми и пропавшими без вести, более 200 тысяч человек было ранено. Немецкие и румынские войска в ходе операции потеряли убитыми 118 400 солдат и офицеров, пленными 27 393 солдат и офицеров.
17 апреля 1944 года (82 года назад) Завершилась Проскуровско-Черновицкая операция.
Проскуровско-Черновицкая наступательная операция советских войск Первого Украинского фронта, завершившаяся 17 апреля 1944 года, осуществлялась с целью разгрома во взаимодействии с войсками Второго Украинского фронта основных сил немецкой группы армий «Юг». Маршалу Георгию Жукову, командующему советскими войсками в этой операции, противостоял наиболее одаренный стратег в Вермахте, неформальный лидер немецкого генералитета генерал-фельдмаршал Эрих фон Манштейн.
В результате успешно проведенной ранее Ровно-Луцкой операции 1944 года войска Первого Украинского фронта заняли выгодный рубеж для удара с севера во фланг и тыл немецко-фашистской 1-й танковой армии и создали условия для рассечения всей группы армий «Юг». Этому способствовала и обстановка: после поражения в предыдущих сражениях немецкое командование не успело создать надежной обороны, и располагало всего двумя полосами обороны, недостаточно построенными. Ввиду этого немецкая оборонительная система состояла преимущественно из опорных пунктов и узлов сопротивления.
По замыслу советского командования 1-я гвардейская и 60-я общевойсковая армии, 3-я гвардейская танковая и 4-я танковая армии должны были нанести главный удар в стык 1-й и 4-й танковых армий противника в общем направлении на Чортков, левофланговые армии фронта - обеспечивали вспомогательные удары на Хмельник, во фланг уманской группировки противника. Дополнительные силы обеспечивали наступление ударной группировки фронта с севера.
Действия войск фронта координировались с действиями Второго Украинского фронта, который одновременно проводил Уманско-Ботошанскую наступательную операцию. Хотя в целом советские войска не имели подавляющего превосходства над противником, на направлении главного удара были сконцентрированы наиболее значительные силы.
Проскуровско-Черновицкая операция войск Первого Украинского фронта стала одной из самых крупных фронтовых операций советских войск. Она проводилась в условиях сильной весенней распутицы, разлива рек и ненастной погоды. Продвижение советских войск в западном и южном направлениях составило от 80 до 350 километров, была освобождена значительная часть Правобережной Украины: полностью вся Хмельницкая область, подавляющая часть Винницкой, Тернопольской и Черновицкой областей, частично - Ровенская и Ивано-Франковская области, 57 городов и 11 важнейших железнодорожных узлов. Средние темпы наступления составили до 8 километров в сутки.
В ходе операции немецкому командованию все же удалось спасти от полного уничтожения свою 1-ю танковую армию, но было нанесено сокрушительное поражение 1-й и 4-й немецким танковым армиям, 22 дивизии и 1 бригада противника потеряли свыше половины личного состава и большую часть боевой техники. Выйдя к предгорьям Карпат и перерезав основные рокадные коммуникации противника, советские войска рассекли его стратегический фронт на две части: севернее и южнее Карпат. Были созданы условия для разгрома всего южного фланга немецких войск, последовавшего летом 1944 года.
По советским данным только с 4 по 31 марта 1944 года в этой операции было истреблено 183 310 вражеских солдат и 24 950 немецких солдат было пленено. Для немецкой стороны сражение обернулось полной катастрофой, генерал-фельдмаршал Манштейн 1 апреля 1944 года был снят с должности Гитлером и до конца войны пребывал в резерве. Потери советских войск оказались также высокими, особенно в людях, безвозвратные потери войск Первого Украинского фронта составили около 45 000 человек. Большие потери были и в танках.
17 апреля 1944 года (82 года назад) Завершилась битва за Правобережную Украину – Днепровско-Карпатская операция.
Днепровско-Карпатская стратегическая наступательная операция советской армии в годы Великой Отечественной войны осуществлялась в период с 24 декабря 1943 года по 17 апреля 1944 года против немецко-румынских войск с целью освобождения Правобережной Украины. Развернувшись на фронте около 1 400 километров, операция стала одной из крупнейших в войне.
Данной операции предшествовало освобождение Левобережной Украины, а затем была разработана программа новых наступательных операций с целью освобождения Украины и разгрома всей немецкой группы армий «Юг». Для этого были задействованы силы нескольких фронтов - более 2 миллионов человек и порядка 35 тысяч единиц техники. Немецко-румынские войска насчитывали около 1,8 миллионов человек и более 25 тысяч единиц вооружения.
Днепровско-Карпатская операция включала в себя 11 связанных между собой единым замыслом операций фронтов - Житомирско-Бердичевская, Кировоградская, Корсунь-Шевченковская, Ровно-Луцкая, Никопольско-Криворожская, Проскуровско-Черновицкая, Березнеговато-Снигиревская, Полесская, Одесская, Тыргу-Фрумосская, Уманско-Ботошанская. Всю операцию координировали маршалы Георгий Жуков и Александр Василевский.
Первый Украинский фронт начал свое наступление 24 декабря 1943 года. В результате Житомирско-Бердичевской операции был освобожден Кировоград, а позже, во время Корсунь-Шевченковской было окружено и уничтожено порядка двадцати немецких дивизий. Одновременно с этим советские войска захватили города Ровно и Луцк, а в феврале сумели ликвидировать никопольский плацдарм, освободить Никополь и Кривой Рог.
Завершающим этапом стала Уманско-Ботошанская наступательная операция, 5 марта - 17 апреля 1944 года, в результате которой советские войска освободили юго-западные районы Правобережной Украины и часть Молдавской ССР, и которая завершилась практически полным разгромом 8-й немецкой армии, 10 дивизий противника потеряли от 50 до 75 процентов личного состава и почти все тяжелое вооружение.
Эта операция стала одной из самых успешных наступательных операций советских войск, показала высокий уровень боевого мастерства советской армии и организации взаимодействия между армиями и авиацией.
В результате проведенных операций Украина с населением в десятки миллионов человек была освобождена, а противник отброшен на запад на 250-450 километров. Советские войска вышли на линию государственной границы и создали предпосылки для переноса боевых действий на территорию Румынии. Были созданы условия для освобождения всей Центральной и Юго-Восточной Европы.
Были полностью разгромлены 10 вражеских дивизий и 1 бригада, 5 дивизий были расформированы, еще 70 дивизий потеряли до 70% личного состава. Всего потери группы армий «Юг» насчитывали более 1 миллиона 100 тысяч военных. С советской стороны погибших солдат и командиров также было порядка 1 миллиона человек.
В честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов Банком России 29 сентября 2014 года была выпущена памятная юбилейная монета номиналом 5 рублей - «Днепровско-Карпатская операция».
Серия: 70-летие Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг Каталожный номер: ЦБ РФ-5712-0016 Дата выпуска: 29.09.2014 Монетный двор: ММД Тираж: 2 000 000 шт.
Качество выпуска: UNC Металл: сталь с никелевым гальваническим покрытием Масса: 6 г. Диаметр: 25 мм. Толщина: 1,8 мм.
Аверс: в центре диска – обозначение номинала монеты в две строки: "5 РУБЛЕЙ", ниже – надпись: "БАНК РОССИИ", под ней – год выпуска "2014", слева и справа – стилизованная ветка растения, справа у канта – товарный знак монетного двора.
Реверс: рельефное изображение монумента "Победа" в городе Кривой Рог, вдоль канта – надписи, разделенные двумя звездочками, вверху: "ДНЕПРОВСКО-КАРПАТСКАЯ ОПЕРАЦИЯ", внизу: "ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА 1941-1945 гг.".
18 апреля 1025 года (1001 год назад) В Гнезно помазан на царство Болеслав I Храбрый.
В столице древнепольского государства городе Гнезно, 18 апреля 1025 года был помазан на царство первый король Болеслав I Храбрый, князь Польский с 992 года. Это должно было сильно повысить престиж польского монарха. Однако спустя 2 месяца он умер.
В молодости Болеслав прославился доблестью в сражениях и получил прозвище Храброго. Его смелость и выдержка не изменила ему и в поздние годы, когда он, будучи очень тучен, не мог уже седлать коня и лично вести войска в бой.
Современники, даже противники, единогласно характеризуют Болеслава как умного, хитрого и искушенного политика. Русский летописец говорит, что Болеслав «бяше смысленъ», очень не любивший его Титмар Мерзебургский подчеркивает «лисью изворотливость» польского князя. Начала польской государственности, заложенные при Болеславе, пережили временную анархию после его смерти и оказались долговечными.
За годы своего правления Болеслав, изгнав своих братьев, разрывавших государство на части, восстановил его целостность. Затем захватил Моравию и часть Словакии. Благодаря его политике, польские земли простирались от Эльбы и Балтийского моря до Карпат и Венгрии.
Именно Болеславу в 1000 году удалось добиться от Папы учреждения архиепископского престола в Гнезно, где тогда же он торжественно принял императора Оттона III, который даровал ему титул «Брата и друга Священной Римской империи».
18 апреля 1902 года (124 года назад) Первое использование отпечатка пальца для установления личности.
Дактилоскопия была впервые применена для опознания преступника 18 апреля 1902 года в одной из тюрем Великобритании. С сентября метод стали использовать в суде, чтобы сопоставить отпечатки пальцев с места преступления с отпечатками пальцев подозреваемого и доказать его вину. В России дактилоскопия стала применяться с 1906 года.
Дактилоскопия – метод идентификации личности человека по отпечаткам пальцев, основанный на уникальности рисунка кожи. Каждый человек обладает индивидуальным узором папиллярных линий, которые не меняются в течение жизни и восстанавливаются после повреждений кожи в прежнем виде. Первой и наиболее важной областью применения дактилоскопии была и остается криминалистика. Дактилоскопическая идентификация позволяет установить и доказать факт того, что след пальца или ладони руки оставлен конкретным лицом.
Родоначальником дактилоскопии принято считать английского колониального чиновника Уильяма Джеймса Гершеля. Одно время он работал в Индии, где столкнулся с проблемой исполнения подписанных обязательств - индусы из-за своего менталитета не считали подпись обязательством, а вот отпечаток пальца у них считался священным. Поэтому Гершель пошел на хитрость - помимо подписи на документе он стал просить ставить рядом отпечаток пальца. Поскольку индусы верят, что отпечаток пальца имеет магическую силу, все обязательства по документам стали исполняться.
18 апреля 1902 года (124 года назад) Впервые в криминалистике применена Дактилоскопия.
Впервые в мире дактилоскопия была применена в Дании 18 апреля 1902 года для опознания преступника, а уже в сентябре этого же года в Великобритании отпечатки пальцев с места преступления впервые были использованы как доказательство вины по отношению к подозреваемому в преступлении.
Дактилоскопия - метод идентификации личности человека по отпечаткам пальцев, основанный на уникальности рисунка кожи, то есть каждый человек обладает индивидуальным узором папиллярных линий. Они не меняются в течение жизни и восстанавливаются после повреждений кожи в прежнем виде.
В основе метода дактилоскопии лежит идея англичанина Уильяма Гершеля, который выдвинул гипотезу о неизменности папиллярного рисунка ладонных поверхностей кожи человека. Эта гипотеза родилась в результате долгих исследований автора, который служил полицейским чиновником в Индии и имел широкое «поле» для исследований.
В 1895 году английский антрополог и психолог Френсис Гальтон, автор книги «Отпечатки пальцев», добился введения дактилоскопии в качестве метода регистрации уголовных преступников уже в Англии.
В последующие 15-20 лет разные страны мира вводили у себя в практику применения дактилоскопические методы. В России дактилоскопия стала применяться с 1906 года. Раньше специалисты этой области сравнивали отпечатки пальцев «вручную», впоследствии принцип сравнения отпечатков автоматизировался.
В каждой стране существует своя электронная база отпечатков. Причем есть база данных правоохранительных органов, в которой хранятся отпечатки пальцев людей, когда-либо задерживаемых, а также есть общая база данных, которая является «добровольной». Если человек проходил регистрацию, и его карта есть в базе, его легко опознают.
Сегодня практические методы использование дактилоскопии очень широки. Криминалистика была первой и наиболее важной областью ее применения и остается такой до сих пор. Развитие компьютерной техники позволило создать сканеры отпечатков пальцев, которые устанавливают на ноутбуки, сотовые телефоны и флэш-носители. Замки и сейфы, оборудованные такими сканерами, можно открыть простым прикосновением пальца.
Сегодня дактилоскопия позволяет, используя всего лишь отпечаток пальца вместо пароля для верификации личности, обеспечить, тем самым, надежную защиту цифровой информации и своих конфиденциальных данных.
18 апреля 1906 года (120 лет назад) Разрушительное землетрясение в Сан-Франциско.
Со времени своего основания Сан-Франциско пережил немало землетрясений. Некоторые из них даже причинили городу небольшие разрушения. Но о серьезной опасности никто из жителей города не думал. До начала 20-го столетия. Ранним утром 18 апреля 1906 года ничто не предвещало беды. Стояла прекрасная погода, а накануне выдался теплый вечер, который привлек в парки и театры массы народа, рестораны и кафе даже за полночь были полны посетителей.
На то роковое утро метеорологи предсказывали ясную, спокойную погоду. Новому Сан-Франциско присущи яркие и колоритные сочетания традиций, обычаев и культур разных народов и стран, отраженных в архитектуре города.
Но в 5 часов 11 минут по местному времени раздался первый удар. От него проснулись многие жители. Спустя какие-то мгновенья за ним последовал второй удар - самый сильный и разрушительный. После него был еще целый ряд сотрясений, но уже более слабых.
По улицам прокатился страшный гул и треск лопающихся зданий. От подземного удара, продолжавшегося всего 40 секунд, зашатались многоэтажные здания, вздыбились переулки. Подсчитано, что сила этого землетрясения составляла 8,3 балла по шкале Рихтера.
Гигантское облако пыли взметнулось в небо и затмило солнце. Весь Сан-Франциско погрузился во тьму, которую то и дело разрывали вспыхивающие то там, то здесь яркие зарева пожарищ. В считанные секунды красавец-город превратился в пылающие развалины.
Сразу после катастрофы было официально объявлено о 498 погибших в Сан-Франциско, 102 в Сан-Хосе и 64 в Санта-Розе. Сейчас эта цифра признана сильно заниженной, известно, например, что при подсчетах совершенно не были учтены жертвы из Чайнатауна. В настоящее время общее число погибших оценивается в 3 000 человек. Из 410-тысячного населения Сан-Франциско 225 000-300 000 осталось без крова.
Прошло время. Город был отстроен заново, возродился из пепла, как сказочная птица Феникс. Одно из первых упоминаний о городе Сан-Франциско приходится на конец 18 века. Именно тогда на месте будущего города испанцами было основано первое поселение.
Поселение представляло собой несколько десятков небольших домиков, среди которых возвышалась церковь, посвященная Святому Франциску Ассизскому. Именно в честь этого святого и был назван Сан-Франциско.
В архитектурном отношении ранний Сан-Франциско представлял собой причудливую смесь старых и новых зданий. Многие из зданий были возведены без какого-либо учета возможных стихийных бедствий. И, кстати, совершенно напрасно, ведь рядом с городом проходит разлом Сан-Андреас - своего рода гигантский «шрам», протянувшийся через природные области.
18 апреля 1917 г. (109 лет назад) Родился Георгий Вицин - советский и российский актер театра и кино, Народный артист СССР.
Георгий Михайлович Вицин родился (5) 18 апреля 1917 года в городе Териоки.
Кинодебют актёра состоялся в 1945 году в фильме Сергея Эйзенштейна «Иван Грозный». А настоящая популярность пришла к нему после роли Васи Веснушкина в фильме «Запасной игрок». В 1959 году он получает звание Заслуженного артиста РСФСР.
Всенародную любовь актёру принесли комедийные фильмы Гайдая «Пёс Барбос и необычный кросс», «Самогонщики», «Операция "Ы"» и другие приключения Шурика» и «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика», в которых он с блеском исполнил роль Труса.
В 1977 году он становится Народным артистом РСФСР. В 1990 году он был удостоен заслуженного звания Народного артиста Советского Союза.
За свою творческую жизнь Георгий Михайлович снялся более чем в 80 абсолютно разноплановых фильмах. Навсегда запомнились его роли в фильмах «Женитьба Бальзаминова» (Бальзаминов), «Двенадцатая ночь» (сэр Эндрю), «Джентльмены удачи» (Хмырь), «Старая, старая сказка» (Волшебник).
Вицин также обладал талантом к декламации и много работал над озвучиванием мультфильмов.
Последние годы своей жизни он отказывался от общения с кем-либо, не появлялся на улице, отказывал журналистам в интервью. 22 октября 2001 года Георгий Михайлович Вицин скончался в Москве после тяжелой болезни, был похоронен на Ваганьковском кладбище столицы.
18 апреля 1924 года (102 года назад) В Москве началось автобусное движение.
Первый автобус начал курсировать по Москве 18 апреля 1924 года. Этот первый автобусный маршрут связал Каланчевскую площадь с Белорусским вокзалом. Определенного расписания движения не было, автобус просто ходил время от времени из одной точки в другую. Попасть в салон можно было по лесенке, установленной за задними колесами, кабина водителя была отделена от салона.
Предшественниками московского автобуса были линейки - многоместные конные экипажи без всяких удобств. Летом это были открытые кареты на 10-14 мест, в которых особенно неудобно было передвигаться в дождь. Зимой - это были большие сани. Линейки стали курсировать по Москве в 1847 году по трем радиальным маршрутам.
Начиная со второй половины 19 века русские предприниматели неоднократно обращались в Городскую Думу с предложением использовать на улицах Москвы автомобильные омнибусы, которые к тому времени появились уже во многих городах Европы. Но городская полиция отклонила этот проект, сославшись на узость московских улиц для таких широких экипажей.
В конце 1898 года в Москве появились автомобили, число их стало быстро увеличиваться, но попытки организовать в городе автобусное сообщение не прекращались. Только в 1922 году на московском автозаводе АМО организовали кузовной цех, где начали изготавливать автобусы. Под его руководством спроектировали открытый автобусный кузов, монтируемый на шасси американских грузовиков «Уайт». Всего было выпущено порядка 40 таких машин.
Первый автобус начал курсировать по Москве 18 апреля 1922 года. Этот первый автобусный маршрут связал Каланчевскую площадь с Белорусским вокзалом. Определенного расписания движения не было, автобус просто ходил время от времени из одной точки в другую. Попасть в салон можно было по лесенке, установленной за задними колесами, кабина водителя была отделена от салона.
В том же году открылось еще несколько автобусных маршрутов, их общая протяженность составила 82 километра. Вскоре, помимо открытых автобусных кузовов, на шасси стали устанавливать закрытые деревянные автомобильные кузова, а кроме пассажирских также стали выпускать и почтовые автобусы.
В августе 1924 года автобусное движение в Москве стало официальным и регулярным. Всего курсировало 8 машин английской фирмы «Лейланд», которые могли развить максимальную скорость 30 километров в час. С середины прошлого века автобус стал основным видом пассажирского транспорта во всех российских населенных пунктах. Только в крупнейших городах, имеющих метрополитен, он уступает ему ведущую роль.
18 апреля 1942 года (84 года назад) Совершён бомбардировочный рейд на Токио звена Дулиттла.
Рейд Дулиттла является одним из эпизодов Второй мировой войны, в котором 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 «Митчелл» 18 апреля 1942 под командованием подполковника Джеймса Дулиттла, взлетев с американского авианосца «Хорнет», впервые в этой войне атаковали территорию Японии. Рейд был нанесен в ответ на нападение японской авиации на военную базу США в Перл-Харборе.
Американский авианосец «Хорнет» 18 апреля находился в 650 милях от острова Хонсю и в 250 милях от запланированной точки вылета самолетов, в этот момент его обнаружили два японских патрульных судна. Сопровождавший авианосец крейсер «Нэшвилл» потопил их, но от выловленных из воды японских моряков американцы узнали, что японцы успели сообщить об эскадре по радио.
Опасаясь, что противник поднимет авиацию, и вышлет на перехват корабли, командующий эскадрой вице-адмирал Уильям Холси приказал немедленно готовиться к старту. Впервые в мире бомбардировщики наземного базирования взлетали с короткой палубы авианосца.
Вылетевшая на рейд эскадрилья в 16 машин поразила 13 целей: металлургические, машиностроительные и химические предприятия, верфь, две электростанции, топливные склады и находившийся в порту Иокогамы легкий авианосец. По японским данным, на земле погибли 50 и были ранены 400 человек. На одной из оружейных фабрик возник крупный пожар.
Во время бомбардировки не было потеряно ни одного самолета. Однако посадить бомбардировщики обратно на авианосец было невозможно, и планировалось приземление в восточных районах Китая, 15 бомбардировщиков достигли Китая.
Четыре самолета совершили жесткую посадку на воду или рисовые поля и разбились. Три человека погибли, семеро получили травмы. Экипажи 11 самолетов выпрыгнули с парашютами. Восемь американцев попали в японский плен. Трое - Дин Холлмарк, Уильям Фарроу и Гарольд Спад - в нарушение Женевской и Гаагской конвенций и обычаев войны были убиты 15 октября 1942 года. Роберт Меллер умер в лагере 1 декабря 1943 года.
Единственная уцелевшая машина капитана Эдварда Йорка села на советском дальневосточном аэродроме «Унаши» и была конфискована. Советский Союз интернировал летчиков, изначально же предполагалась посадка всех самолетов во Владивостоке, однако СССР не дал согласие - вести войну на два фронта в тот момент было бы очень сложно.
Затем экипаж был доставлен сначала в город Оханск Молотовской области, ныне - Пермский край, где они провели 8 месяцев, а затем сначала в Ташкент, а далее в Ашхабад, где 11 мая 1943 года, под видом ложного побега, они были переданы в британскую зону оккупации в Иране. Оттуда, по Трансиранскому маршруту поставок по ленд-лизу, они попали на родину.
Таким же маршрутом для «побега» пользовались и остальные команды американских бомбардировщиков, которые после получения повреждений, исключавших возвращение на американскую территорию, садились на территории СССР. После разглашения одним из пилотов информации об этом в американских газетах маршрут был изменен.
Налет имел малое военное, но большое политическое значение, его можно сравнить с рейдом советской авиации на Берлин в ночь с 7 на 8 августа 1941 года. Ведь 5 сентября 1941 года, докладывая о ходе подготовки к атаке на Перл-Харбор, начальник японского генштаба Хадзиме Сугияма заверил императора, что ответные авиаудары по японской территории для американцев невозможны. По сути, это был первый серьезный удар не знавшей до этого поражений Японии.
8 апреля 1944 года (82 года назад) По Всесоюзному радио прозвучал гимн СССР в новой оркестровой редакции.
В новой оркестровой редакции гимн впервые публично прозвучавшей по Всесоюзному радио, ночью 18 апреля 1944 года. Ранее, впервые гимн Советского союза был исполнен по радио в новогоднюю ночь на 1 января 1944 года в редакции для хора и симфонического оркестра Сергея Василенко. Утвержденный вместо «Интернационала», на слова Сергея Михалкова и Эль-Регистана, музыку - Александра Александрова. Но эта редакция не понравилась высшему партийному руководству страны, и в марте того же года была спешно выполнена вторая редакция, при авторстве оркестровки Дмитрия романовича Рогаль-Левицкого. Музыка гимна СССР используется и сейчас - как музыка гимна Российской Федерации.
В течение 18 апреля к востоку от города Станислав наши войска отбивали атаки пехоты и танков противника и нанесли ему большие потери в живой силе и технике.
На Севастопольском направлении наши войска, сломив сопротивление противника, овладели районным центром Крыма городом Балаклава, а также с боями заняли населённые пункты Алсу, Камары, Кадыковка, Кучук-Мускомья, Батилиман.
Наши войска, наступающие вдоль южного побережья Крыма, овладев селением Байдары, ночью выбили немцев из нескольких населённых пунктов. Развивая успех, наша пехота, поддержанная танками и самоходными орудиями, прорвала заранее подготовленную полосу обороны противника и в результате упорного боя овладела районным центром Крыма городом Балаклава. Захвачены трофеи и много пленных.
Советская авиация наносила удары по боевым порядкам и скоплениям немецких и румынских войск. В воздушных боях наши лётчики сбили 8 немецких самолётов. Кроме того, огнём зенитной артиллерии уничтожены 6 самолётов противника.
Украинский партизанский отряд, действующий в Волынской области, за несколько дней апреля на шоссейных и грунтовых дорогах подорвал 6 немецких танков, 3 бронемашины и 9 грузовых автомашин. Группа партизан этого же отряда пустила под откос немецкий воинский эшелон с боеприпасами. В другом районе три волынских партизанских отряда атаковали опорный пункт противника. В результате стремительного удара партизаны сломили сопротивление гитлеровцев и овладели опорным пунктом. На поле боя осталось более 100 трупов немецких солдат и офицеров.
Взятые в плен в Крыму командиры 2 и 3 рот 12 батальона 3 румынской горнострелковой дивизии капитан Лазареску и капитан Георгиу рассказали: «Немцы предали нас. Они взяли власть над румынскими войсками и распоряжаются нами, как хотят. В случае беды немцы заставляют румын подставлять свои головы под русские пули, а сами удирают. Вначале мы отступали вместе с немцами. Когда русские настигли наши колонны и, как говорится, вцепились в наш воротник, немцы быстро сели в автомашины. Часть румынских офицеров и солдат попыталась также сесть в грузовики. Однако немцы открыли пулемётный огонь. Румынские солдаты также прибегли к оружию. С обеих сторон были раненые и убитые. Немцам удалось уехать на автомашинах, но многих из них мы через день встретили на сборном пункте для военнопленных. Румыны, оставшись одни, смастерили из нижних рубашек белые флаги. Вторая и третья роты при появлении русских танков в полном составе сдались в плен».
Немецко-фашистские мерзавцы с лихорадочной поспешностью уничтожают следы своих кровавых преступлений. В городе Каунас и его окрестностях немецкие военные власти сжигают трупы советских граждан, загубленных и расстрелянных гитлеровцами за время оккупации. В 1941 и 1942 г.г. немцы только на территории IX форта в Каунасе расстреляли и похоронили около тридцати тысяч человек. Несколько месяцев тому назад гестапо сформировало специальную команду. Эта команда разрывает массовые могилы, извлекает трупы, складывает их в штабеля и сжигает. По вполне понятным причинам гитлеровцы стараются держать всё это в глубокой тайне. Весь район IX форта объявлен запретной зоной. Немецкие военные власти расклеили в городе приказ, в котором предупредили жителей, что всякий, кто подойдет близко к IX форту, будет немедленно расстрелян. По последним полученным сведениям, гитлеровцы уже сожгли в IX форту большую часть трупов расстрелянных ими мирных советских жителей.
19 апреля 1770 года (256 лет назад) Состоялось бракосочетание Марии-Антуанетты и короля Франции Людовика XVI.
Заключение брака между эрцгерцогиней Австрии Марией-Антуанеттой и королем Франции Людовиком XVI состоялось 19 апреля 1770 года по доверенности, где жениха представлял эрцгерцог Фердинанд. Союз должен был стать последним и самым грандиозным между династиями Бурбонов и Габсбургов, а также скрепить мир между Францией и Австрией.
Мария-Антуанетта навсегда покинула Вену в возрасте 14 лет. «Передача» прошла 7 мая на «нейтральной» территории, вблизи Страсбурга. Девушка рассталась со своими друзьями, а также полностью разделась. Это означало, что она оставляет всё принадлежащее чужеземному государству, чтобы стать дофиной Франции. Её одели во все французское, и с этого дня Мария-Антония стала дофиной Франции Марией-Антуанеттой. Королевская семья встретила Марию в Компьенском лесу.
19 апреля 1775 года (251 год назад) Началась война за независимость США.
Сражения при Лексингтоне и Конкорде стали первыми вооруженными столкновениями в ходе Войны за независимость США. Они произошли 19 апреля 1775 года в округе Мидлсексе Массачусетса, в городах Лексингтон, Конкорд, Линкольн, Менотоми, ныне Арлингтон, и Кембридж, недалеко от Бостона. Этими столкновениями начались военные действия между Великобританией и тринадцатью ее колониями в континентальной Британской Северной Америке.
Лидеры американских колонистов в 1774 году отказались выполнять Массачусетский акт колониального правительства, изданный после событий Бостонского чаепития. Они сформировали временное правительство, известное, как Массачусетский Конгресс, и призвали ополчение готовиться к возможному конфликту. В ответ в феврале 1775 года британское правительство объявило Массачусетс мятежной колонией.
Отряд в 700 пехотинцев получил приказ секретно выдвинуться к городку Конкорд и уничтожить запасы оружия, которые находились там по донесениям шпионов. Колонисты узнали об этой экспедиции и успели заранее вывезти и спрятать все оружие. Утром 19 апреля британский отряд вошел в город Лексингтон и в завязавшейся перестрелке погибло восемь колонистов. Британцы вошли в Конкорд и приступили к поиску оружия.
Около Северного моста Конкорда примерно 400 колонистов вступили в перестрелку с отрядом в 100 регуляров, что привело к жертвам с обеих сторон. Отряд отступил в Конкорд, соединился с остальными силами, и около полудня британцы начали марш к Бостону.
Колонисты стреляли по ним со всех сторон и отряд едва дошел до Лексингтона, где встретил пришедшую им на помощь бригаду лорда Перси. Объединенный отряд начал под огнем отступать к Бостону и сумел дойти до Чарльзтона. Вслед за этим ополченцы перекрыли подступы к Чарльзтону и Бостону, после чего началась осада Бостона.
19 апреля 1783 года (243 года назад) Издан Манифест о присоединении Крыма к России.
Императрица Екатерина II подписала Высочайший манифест 19 апреля 1783 года «О принятии Крымского полуострова, острова Тамана и всея Кубанской стороны под державу Российскую». Сам Манифест был подготовлен князем Потемкиным. В документе крымским жителям обещалось «свято и непоколебимо за себя и преемников престола содержать в равне с нашими, охранять и защищать их лица, имущество, храмы и природную веру». В борьбе за Крымский полуостров на протяжении долгих лет главным соперником России была Турция. Она держала его в вассальной зависимости.
История вхождения Крыма в состав Российского государства берет своё начало в 18 веке, когда Россия, вела борьбу за безопасность своих южных, причерноморских рубежей с Османской империей. На тот момент Крым представлял собой ханство, являвшееся вассалом Турции.
Столкновение интересов держав в Черноморском регионе привело к целой череде русско-турецких войн, в результате которых Крым, Тамань и Кубань вошли в состав Российской империи. Во многом, присоединение Крыма к Российской империей было результатом целенаправленной политической линии, проводившейся Императрицей Екатериной II. Основной направлением внешней политики России в 18 веке после Азовских походов Петра I в конце 17 века.
Крымское ханство как форпост Османской империи в Северном Причерноморье не могло сохранять эту позицию при явном росте могущества и интересов Российской империи в Чёрном море. Русско-турецкие войны 1735-1739 и 1768-1774 годов привели к тому, что Крымское ханство получило независимость, перестав быть вассалом Турции, а Россия получила крепости Керчь, Еникале, контроль над Керченским проливом и возможность выхода из Азовского в Чёрное море.
В 1770-1780-х годах продолжилось планомерное усиление позиций России в Северном Причерноморье, осуществлявшееся как на военном, политическом и на административном уровнях. Наряду с ослаблением позиций Османской империи в регионе в 1783 году это способствовало тому, что 19 апреля 1783 года Императрица Екатерина II подписала Высочайший манифест «О принятии Крымского полуострова, острова Тамана и всея Кубанской стороны под державу Российскую».
В войнах и политических событиях, предшествовавших присоединению Крыма и прилегающих областей Северного Причерноморья к Российской империи, а также русско-турецких войнах, последовавших дальше (1787-1791), прославились такие выдающиеся военные и политические деятели, как Б.Х. Миних, П.П. Ласси, В.М. Долгоруков-Крымский, А.В. Суворов, Г.А. Потемкин, А.Г. Орлов-Чесменский, Г.А. Спиридов, П.А. Румянцев-Задунайский, Ф.Ф. Ушаков и другие.
Признание Османской империей присоединения Крыма к России произошло в декабре 1783 года подписанием «Акта о мире, торговле и границах обоих государств».
Присоединение Крымского полуострова, Тамани и Кубани решило вопрос безопасности южных границ Российской империи, позволило России получить беспрепятственный выход к Чёрному морю для обеспечения безопасности и ведения морской торговли. Кроме того, окончательное решение территориальной принадлежности полуострова и прилегающих земель позволило прекратить распри среди местного населения и противостояние враждебных лагерей.
19 апреля 1834 г. (192 года назад) Родился Григорий Мясоедов - русский живописец, художник-передвижник.
Григорий Григорьевич Мясоедов, русский художник-передвижник, родился (7) 19 апреля 1834 года в селе Паньково Тульской губернии. Проявив способности к живописи, он стал учеником профессоров Нефа и Маркова в Академии художеств в Петербурге.
В 1861 году за картину «Поздравление молодых» удостоился малой золотой медали, а уже в следующем году и большой медали за картину «Бегство Григория Отрепьева из корчмы». За казенный счет он был отправлен за границу - совершенствовать свое мастерство.
Мясоедов работал в Париже, Флоренции, Риме и Испании. Из картин, написанных им в тот период, наиболее известны - «Похоронный праздник у цыган в Испании» и «Франческа да-Римини и Паоло да-Полента».
Григорий Григорьевич Мясоедов, русский художник-передвижник, родился (7) 19 апреля 1834 года в селе Паньково Тульской губернии. Проявив способности к живописи, он стал учеником профессоров Нефа и Маркова в Академии художеств в Петербурге.
По возвращении в Россию, в 1870 году за написание полотна «Заклинания» художник получил звание академика.
Мясоедов был одним из тех, кто сформировал группу «Товарищество передвижных художественных выставок».
Наиболее известными его полотнами являются картины «Земство обедает», «Страстная пора», «Молебствие в поле во время засухи». Очень много художником было написано пейзажей Крыма.
(18) 31 декабря 1911 года Григорий Григорьевич Мясоедов скончался у себя дома.
19 апреля 1935 года (91 год назад) Создано спортивное общество «Спартак».
Постановлением СНК СССР 19 апреля 1935 года было создано Всесоюзное профсоюзно-кооперативное добровольное спортивное общество «Спартак», сыгравшее значимую роль в истории всего советского спорта. В тот же день были утверждены устав и положение Общества, а также эмблема и цвет формы: красные футболки с белой поперечной полосой на груди и спине. Эмблему и имя «Спартаку» придумал основатель этого Общества Николай Старостин.
Созданный в 1935 году «Спартак» быстро набирал популярность и вскоре стал крупнейшим в СССР добровольным спортивным обществом. Всего через год в составе Общества насчитывалось свыше 2 000 коллективов, в которых занимались больше 80 000 человек.
Общество объединяло работников местной промышленности, государственной торговли, коммунального хозяйства, культуры, образования, здравоохранения, автотранспорта, гражданской авиации и других. В «Спартаке» культивировалось свыше 40 видов спорта.
В 1960 году общество «Спартак» было реорганизовано во всесоюзное добровольное спортивное общество профсоюзов. Именно благодаря своей принадлежности к профсоюзам в советский период «Спартак» называли «народной командой» - в основном в противовес, прежде всего, армейскому ЦСКА и милицейскому «Динамо».
В 1987 году Общество «Спартак» было упразднено, а имущество передано профсоюзам. Несмотря на прекращение существования СССР и «добровольных спортивных обществ профсоюзов», название «Спартак» сохранили многие клубы, входившие в структуру этого всесоюзного общества. Большинство их них продолжают работать и в настоящее время.
В 1991 году по инициативе самих «спартаковцев» и других заинтересованных людей Общество «Спартак» было возрождено в новых условиях и вскоре вновь стало одним из крупнейших спортивных обществ России.
В течение 19 апреля к востоку и югу от города Станислав наши войска вели упорные бои с противником, отбивая атаки крупных сил пехоты и танков.
На Кишиневском направлении наши войска продолжали вести бои по расширению плацдармов на правом берегу Днестра и улучшили свои позиции.
На Севастопольском направлении наши войска продолжали вести наступательные бои, в ходе которых выбили противника из нескольких сильно укреплённых опорных пунктов его обороны.
Массированный налёт нашей авиации на железнодорожный узел Львов
В ночь на 19 апреля наша авиация дальнего действия произвела массированный налёт на железнодорожный узел Львов и бомбардировала скопление эшелонов с войсками и техникой противника. В результате бомбардировки возникло до 40 пожаров: горели эшелоны с вооружением и войсками и цистерны с горючим. Пожары сопровождались сильными взрывами. Наши лётчики, уходя от цели, наблюдали пламя пожаров с расстояния в 150 километров. Один наш самолёт не вернулся на свой аэродром.
Восточнее города Станислав крупные силы пехоты и танков противника атаковали наши позиции. Завязался ожесточённый бой, в ходе которого отдельные населённые пункты переходили из рук в руки. Наши пехотинцы, при поддержке артиллеристов и миномётчиков, отбили все атаки противника и истребили до двух батальонов гитлеровцев. Подбиты и сожжены 12 немецких танков и самоходных орудий, 4 бронетранспортёра и 20 автомашин.
На Севастопольском направлении наши войска продолжали вести наступательные бои. Противник, прижатый к морю, оказывает ожесточённое сопротивление. Советская артиллерия обстреливает позиции, оставшиеся в руках немцев. В районе шоссейной дороги Севастополь-Симферополь гитлеровцы во второй половине дня предприняли несколько контратак, поддержанных авиацией. Советские части отбросили немцев на исходные позиции, захватив при этом много пленных. На других участках наши штурмовые отряды с приданными им полевыми и самоходными орудиями, настойчиво продвигаясь вперёд, обходят вражеские узлы сопротивления, а затем решительными ударами ликвидируют их. Особенно упорная борьба происходила за Федюхины высоты. Наши бойцы вышли во фланг этих важных позиций врага и решительной атакой овладели ими. На поле боя осталось много вражеских трупов. Другие наши части удачным манёвром обошли с юга гору Сахарная Головка, прикрывающую вход в Инкерманскую долину. Перебежчики и пленные сообщают, что по приказу немецкого командования румынам, занимающим оборону, запрещено выходить из окопов. При малейшей попытке румын покинуть окопы их расстреливают немецкие автоматчики.
Противник пытается вывезти морем и на самолётах остатки офицерского состава разгромленной крымской группировки. Советская авиация днём и ночью наносит удары по плавсредствам противника в порту Севастополь. Корабли и баржи, которым удаётся выбраться из порта, настигаются в открытом море. Ночью одна группа советских самолётов потопила 4 самоходные баржи и один катер противника. Другая группа наших самолётов пустила ко дну транспорт водоизмещением в 3.000 тонн.
Советские лётчики-штурмовики атаковали аэродром на мысе Херсонес и сожгли на земле 10 транспортных немецких самолётов. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 17 немецких истребителей.
Авиация Черноморского флота наносила бомбово-штурмовые удары по транспортам противника на коммуникациях Севастополь-Констанца. Наши Лётчики потопили транспорт водоизмещением в 4.000 тонн и сторожевой катер противника. Один крупный транспорт подожжён. Кроме того, повреждены два немецких транспорта общим водоизмещением в 5.000 тонн.
Торпедные катеры Черноморского флота, действующие на подходах к Севастополю, ночью обнаружили четыре сторожевых катера и быстроходную десантную баржу. Завязав бой, наши торпедные катеры потопили быстроходную десантную баржу противника.
19 апреля 1945 года (81 год назад) Орденом «Победа» награждён маршал Александр Василевский.
Указом от 19 апреля 1945 года вторым орденом был награжден командующий третьим Белорусским фронтом Маршал Александр Василевский - за взятие Кенигсберга и освобождение Восточной Пруссии, с формулировкой: «За умелое выполнение заданий Верховного Главнокомандования по руководству боевыми операциями большого масштаба в результате которых достигнуты выдающиеся успехи в деле разгрома немецко-фашистских войск».
19 апреля 1970 года (56 лет назад) С конвейера сошёл первый автомобиль «ВАЗ-2101».
Первый автомобиль «ВАЗ-2101» сошел со сборочного конвейера Волжского автомобильного завода 19 апреля 1970 года. В народе автомобиль прозвали «копейкой». ВАЗ-2101 «Жигули» - легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан.
Этот автомобиль оказался маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» сборщики так и не смогли создать таких долговечных автомобилей. Прототипом «копейки» был «ФИАТ-124». «Копейка» вскоре стала настоящим народным автомобилем в России.
На момент начала производства ВАЗ-2101 являлся самым комфортабельным в своем классе, одним из наиболее современных и надежных отечественных автомобилей, что сделало обладание им признаком достатка и благополучия.
«ВАЗ-2101», согласно испытаниям, нуждался в капитальном ремонте лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Но есть случаи, когда «копейки» обходились без капитального ремонта и 20, и 25, и 30 лет!
За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» - своеобразный «Оскар» европейской торговли. За все время производства с 1970 по 1984 годы автозавод дал жизнь более 2,5 миллионам «копеек».
Автомобиль ВАЗ-2101 стал родоначальником целого семейства машин, называемого «классика». На Кубе практически на полупромышленной основе выпускаются «лимузины» ВАЗ-2101, широко используемые как маршрутные такси.
Экспортный вариант автомобиля назывался Lada 1200. Свыше 57 тысяч автомобилей было отправлено в страны Социалистического содружества - ГДР, Чехословакию, Болгарию, Венгрию и Югославию. Вскоре «Лады» появились на дорогах ФРГ, Франции, Великобритании, Австрии, Швейцарии, Финляндии, Швеции, Египта и Нигерии.
19 апреля 1971 года (55 лет назад) Запуск первой в мире научно-орбитальной станции «Салют».
Первая в мире орбитальная станция «Салют» была выведена на околоземную орбиту 19 апреля 1971 года, запуск был произведен с космодрома Байконур. К работе на ней готовились три экипажа: основной - Владимир Шаталов, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников, дублирующий - Алексей Леонов, Валерий Кубасов и Петр Колодин и резервный - Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев.
19 апреля 1980 года (46 лет назад) Впервые в бою участвовал самолёт с вертикальным взлётом.
Первый в СССР серийный самолет вертикального взлета и посадки штурмовик Як-38 стал и первым в мире самолетом такого типа испытанным в боевых условиях, произошло это 19 апреля 1980 года в ходе операции советских войск в Афганистане. Четыре таких самолета в испытательных целях были направлены в зону боевых действий, где они действовали с ограниченных площадок в условиях высокогорья. Самолеты имели оригинальный коричнево-зеленый камуфляж. Одна боевая машина была потеряна по небоевой причине.
В целом проект Як-38 оказался неудачным, интерес военных моряков к штурмовику был недолгим. Самолет обладал слабой тяговооруженностью, в южных широтах при высокой температуре и влажности он зачастую имел проблемы со взлетом и помимо всего прочего имел крайне небольшой радиус действия.
Став одним из трех принятых на вооружение самолетов вертикального взлета и посадки, вместе с британским «Харриером» и проходящей испытания модификации американского F-35B, Як-38 имел ряд как общих, так и специфических достоинств и недостатков.
Принятая схема использования для вертикального взлета дополнительных турбореактивных «стартовых» двигателей - в отличие от «Харриера», использующего отклоняемые сопла основного двигателя, и F-35B, использующего подъемный вентилятор, раскручиваемый турбиной основного двигателя - приводила к увеличению массы конструкции и риску потери стабильности парения.
Главным недостатком серийных Як-38 по сравнению с «Харриером», наиболее близким по характеристикам самолету, следует признать отсутствие бортовой радиолокационной станции и недостаточную гамму используемых боеприпасов. Отсутствие радара фактически не позволяло Як-38 вести воздушный бой иначе, как на очень близкой дистанции в условиях визуального обнаружения цели, превращая его в практически чистый штурмовик. Планировавшаяся модификация-перехватчик - Як-38П - так и не была создана.
Кроме того, на момент создания и принятия на вооружение самолета, в СССР отсутствовали компактные дальнобойные противокорабельные ракеты авиационного базирования. В результате ракетное вооружение самолета ограничивалось лишь ракетами Х-23 и Х-25, имевшими небольшой радиус действия. Это вынуждало штурмовик при атаке на объекты с дальнобойной ПВО подходить к ним почти вплотную, что существенно повышало риск для пилота.
Впрочем именно на Як-38 впервые было отработано множество вопросов, касающихся конструкции, техники пилотирования, эксплуатации, базирования на кораблях и боевого применения. В этом смысле достаточно вспомнить, что западные эксперты считали невозможным согласование работы трех двигателей двух типов без применения бортовой цифровой вычислительной машины, в то время как на Як-38 система управления двигателями была чисто механической - типичное порождение русской смекалки.
Еще один пример: система струйного управления позволила начать практическое изучение принципов сверхманевренности задолго до появления двигателей с отклоняемым вектором тяги. Благодаря осмыслению этого опыта советская морская авиация начала следующий этап развития в верном направлении: были спроектированы более совершенные авианесущие корабли с вооружением из истребителей МиГ-29К, Су-27К, сверхзвуковых «вертикалок» Як-141 и самолетов радиообнаружения и наведения Як-44.
Нельзя забывать и о военно-политическом эффекте: полеты Як-38 в отдаленных районах мирового океана демонстрировали технологические и военные приоритеты страны, служили делу защиты наших интересов. Этим по праву можно было гордиться.
Як-38 довольно быстро стал лидером советской авиации по числу аварий, хотя жертв, благодаря системе катапультирования, было не так уж много. К концу 1980-х годов выпуск Як-38 был прекращен, они были перебазированы на наземные аэродромы, а затем выведены из состава вооруженных сил. В 1991 году из-за морального и технического старения эти самолеты были сняты с вооружения ВМФ и переданы на базы хранения.
19 апреля 2017 года (9 лет назад) В Санкт-Петербурге заложен патрульный ледокол «Иван Папанин».
В Санкт-Петербурге, на стапеле АО «Адмиралтейские верфи» 19 апреля 2017 года заложен универсальный патрульный корабль арктической зоны ледового класса «Иван Папанин», первое судно проекта 23550. Корабль способен ходить в любых зонах мореплавания - от тропических до арктических, преодолевая лёд толщиной до полутора метров. Совмещает в себе боевые, поисково-спасательные и научно-исследовательские функции. Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», построен на АО «Адмиралтейские верфи». Назван в честь исследователя Арктики, контр-адмирала, дважды Героя Советского Союза Ивана Папанина.
