[QUOTE]Dr.Z пишет: Я не знаю, почему такое не соответствие каталогам.. Мне видится ваш шиллинг еле-еле входит в ВФ20.. то есть настоящим сумасшедшим не интересен.. На практике, в таком состоянии без проблем можно купить долларов за 10-12-15.. продать за эти же деньги уже труднее..[/QUOTE] С вашей оценкой состояния не согласен, VF 30-35 по моему мнению, соответственно по каталогу получается 60 долларов, посмотрел сейчас на мешке:
и где там за 10-12-15? или вот этот затертый и побитый Вы считаете аналогичным по состоянию?:
есть там за 3100, но все равно похуже того что я выставил, но 3100 это ведь почти 50 а не 10-15 долларов
на ньюауке есть в близком состоянии, но цена опять же никак не 10-15 долларов
Выставил две монеты, предложений реальных нет, например за шиллинг 1826 года предложили 500 рублей и это при том что по Краузе его цена 60 долларов. А за две золотые монеты (1/3 гинеи) предложили меньше стоимости металла. Поэтому вопрос, из выставленных в теме, кому-нибудь, что-нибудь интересно? Если нет, так я просто верну монеты хозяину.
Заем был выпущен на основании указа от 2 января 1909 года на сумму 525 миллионов рублей = 1 400 000 000 франков. Облигации займа были освобождены от любых русских налогов. Они выпускались в 280 сериях по 1 875 000 рублей = 5 000 000 франков каждая серия. Облигации выпускались с купонным листом на 10 лет (20 купонов). По облигациям предусматривалось два купона в год — со 2 января и с 1 июля. Течение процентов, начиная со 2 января 1909 года. До 2 января 1919 года не предусматривалось выкупа или конверсии облигаций займа. Облигации займа выпускались как именные, так и на предъявителя. Заем был аннулирован с 1 декабря 1917 года декретом от 21 января 1918 года.
Российский Государственный 4,5% заем 1909 года.Облигация в 187,5 рублей., предложите
17 апреля 1906 г был выпущен Российский государственный 5-процентный заем на общую сумму 2250 млн. французских франков или 849 млн. золотых рублей (1200 млн. франков размещали французские, 500 млн. франков - российские, 330 млн. франков - английские, 165 млн. франков - австро-венгерские, 55 млн. франков - голландские банки). Выпускная цена займа составила 83,5 копейки за рубль. Первоначально заем предполагался в размере 2750 млн. французских франков (около 1038 млн. золотых рублей), однако Германия и США в последний момент отказались от участия в нем. Деньги, реализованные от займа, должны были остаться у участников займа из расчета 1% за обслуживание и затем постепенно (в течение 1 года) передаваться России. Заем был заключен сроком на 50 лет с датой погашения
Российский Государственный 5% заем 1906 года. Облигация в 187.50 рублей., предложите
Одним из самых крупных внешних займов явился 4%-ный золотой заем 1889 г., 1-й выпуск (его нарицательная сумма составила 187,5 млн. руб.);Облигации займы были освобождены от любых русских налогов. Погашение займа предусматривалось в течение 80 лет, начиная с 1890 года. Облигации займа выпускались как именные, так и на предъявителя. В связи с завершением денежной реформы Витте 1895-1898 годов 1 рубль золотом по закону от 17 декабря 1885 года стал приравниваться 1,5 рублям.
Российский 4% Золотой заем 1889 года. Облигация в 125 рублей, 1-й выпуск., предложите
[QUOTE]AVR пишет: 2900р[/QUOTE] Принимаю за МПЦ, теперь начинаем торги, окончание во вторник 18.09 в 22:00, шаг 50 и выше, антиснайпер 10 мин. многократно.
[QUOTE]Алматинец пишет: Скажите а если угол у боны подломан,разве она может быть аunc? 1700р.[/QUOTE] Ну если бы не было этого заломчика был бы UNC, а так моё мнение aUNC. Да, и снижу МПЦ до 2100, но если не будет до 19:00, то здесь закрою.
ОбществоСимбирское земское собрание на протяжении многих лет ходатайствовало перед правительством о строительстве железной дороги, которая связала бы Симбирск с центром и другими районами России. В 1895 году было получено разрешение на строительство участка Рузаевка - Батраки с ветвью Инза - Симбирск (Ульяновск). Строительство началось весной 1897 года. Работы велись интенсивно, и 28 декабря 1898 года было открыто движение поездов на всех участках линии Рузаевка - Сызрань и Инза - Симбирск (Ульяновск) с ветвями к пароходным пристаням Волги. 11 ноября 1900 года был построен участок от Сызрани до Батраков. 28 августа 1911 года сооружен отрезок пути до Бугульмы. В 1902 году был построен подъездной путь от станции Часовня-Пристань до Мелекесса.15 августа 1914 года линия, названная впоследствии Волго-Бугульминской железной дорогой, дошла до Чишмов и соединилась с Самаро-Златоустовской дорогой.
